天舟五号货运飞船于今天（12日）10时03分发射。天舟五号货运飞船发射使命是我国空间站“T”字结构在轨拼装完结后的初次发射，也是长七火箭与天舟系列货运飞船第五次携手奔赴太空，那么这一次的货运飞船都有哪些新变化？一同来了解。

  天舟五号货运飞船为全密封货运飞船，是国际现役货品运输才能最大、在轨支撑才能最全面的货运飞船。上行物资约6.7吨，飞船装载了航天员体系、空间站体系、空间使用领域的货品以及试验载荷超越5.2吨，带着补加推进剂1.4吨，将为神舟十五号乘组3人6个月在轨驻留、空间站拼装制作和空间使用领域供给物资保证。

  航天科技集团五院货运飞船体系整体副主任设计师 张振华：咱们是装载了八个贮箱，天舟三号、天舟四号只装载了四个贮箱。这次咱们搭载了三项试验、五台载荷设备去展开空间试验。咱们增加了两个细胞试验单元的设备，天舟四号只设备两个低温锁柜内的冷藏货包。这次便是除了这两个冷藏货包，还要装两个细胞试验单元。

  此次天舟五号还搭载了我国首台空间使用燃料电池升空，将验证燃料电池在微重力等空间环境下的运转特性规则，为我国后续使命供给有力支撑。

  航天科技集团五院货运飞船体系整体副主任设计师 张振华：前面几回发射，使货运飞船的技能更老练，给我国空间站树立起了一套完好的六合货品运输渠道和体系。然后咱们再依据前面这几回使命经历，继续对货运飞船进行改善，研发增强型的货运飞船。

  为迎候空间站制作阶段的第二艘货运飞船天舟五号的到来，相关体系也进行了缜密预备。

  依据空间站制作方案，空间站与来访飞翔器的交会对接主要有3个对接口，即天和中心舱后向、前向及径向对接口。依照方案，天舟五号货运飞船将对接于天和中心舱的后向对接口。2022年11月9日，在轨飞翔6个月此前对接于天和中心舱后向对接口的天舟四号货运飞船，在完结既定使命后，与空间站组合体别离。

  北京航天飞翔操控中心副总工程师 汪赛进：天舟四号货运飞船跟组合体施行别离撤离，让开中心舱的后向对接口，迎候天舟五号来施行后向交会对接。

  在完结撤离后，天舟四号作为一个独立的飞翔器，比及天舟五号与空间站组合体完结交会对接后，再受控离轨、再入大气层。在此之前，飞控体系要独登时对天舟四号货运飞船进行飞控办理。另一方面，为满意快速交会对接使命需求，空间站组合体要进行两次调相操控。

  北京航天飞翔操控中心副总工程师 汪赛进：第一个阶段咱们已施行了组合体第一次的调相操控，后续咱们还需要施行第2次更精准的调相操控，意图是调整两方针，特别是货运飞船入轨时两方针的相位差，满意交会对接的条件。

  除此之外，在交会对接之前，各体系也会对空间站组合体的状况进行亲近重视，保证各项状况杰出。

  北京航天飞翔操控中心副总工程师 汪赛进：在货运飞船发射之前，咱们还需要对空间站组合体进行一些状况设置和姿势调整。别的对组合体相关的对接设备、对接的设备和灵敏器进行一些状况设置，保证交会对接各项状况预备就绪。

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